流量分配法则：多执行机构的协调之道

    1、传统分配方式及其局限 液压系统中的流量分配如同“分蛋糕”，必须根据不同执行机构的需求合理分配有限流量资源。传统流量分配主要有两种方式： •  阻尼分配（节流调速）：通过调节各支路节流阀开度分配流量。这种方法简单经济，但能量损失大，且当负载压力变化时，流量稳定性差。尤其当多个执行机构同时工作时，流量会优先流向负载较小的执行器，导致动作不协调  •  容积分配：通过改变泵排量（变量泵）或电机转速（变频驱动）直接控制输出流量。这种方法效率高，但成本和技术复杂度显著增加   节流阀的调速效果实际上依赖于“液压半桥”原理。单独的节流阀无法稳定控制流量，必须与上下游阻力配合形成压力差。理解这一原理对分析系统故障至关重要——当节流阀流量异常时，不仅要检查阀本身，还需关注系统压力稳定性。

 2、创新解决方案：LUDV系统 为解决传统流量分配的不足，工程机械领域开发了创新的LUDV系统（与负载无关的流量分配系统）。该系统通过一系列精巧设计实现了真正的按需分配： 

 （1）梭阀网络：检测系统中多个负载的最高压力（PLs = max(PL1， PL2， ... PLn)）  

 （2） 压力补偿阀组：确保各节流口前后压差相等（△P1=△P2=...=△Pn）  

（3） 比例节流口：由操作手柄电信号精确控制开度   在LUDV系统中，流向各执行器的流量仅与其节流口开度面积成正比，完全不受负载压力差异的影响。以挖掘机为例，操作员可同时控制动臂提升（高负载）和铲斗翻转（低负载），系统自动分配适当流量，确保两个动作协调进行，避免传统系统中常见的“小负载抢流”现象。 更前沿的电控流量分配方案通过ECU（电子控制单元）独立调节各节流口面积，结合传感器反馈实现智能化流量分配。如某新型装载机液压系统，在泵出口与回油路之间增设独立可控节流孔（OR31），使其与工作节流孔（OR32、OR33等）非联动调节，实现更精确的流量控制，同时减少能量损失。

来源：公众号液压说