在进行机械设备液压系统的维修时发现，大多是由于换向阀阀芯被卡紧，电磁铁通电工作后电磁推力不能克服其卡紧力而导致阀芯不能复位所产生的换向失灵。这种现象在修理过程中不易被发现，常常是拆装换向阀后此类现象既莫名其妙的消失了。对此现象进行了长时间的研究，在研究中找到了产生问题的原因和解决的办法，并取得了良好的效果。

　　1、阀芯液压卡紧产生的原因

　　在正常情况下，换向阀的阀孔和阀芯之间有很小的间隙。当缝隙均匀且在缝隙中有油液时，移动阀芯所需的力只须克服粘性摩擦力，该力很小。但是在实际使用的过程中，当阀芯停止运动5min左右后再移动阀芯时，阀芯的重新移动将十分费力甚至是出现阀芯不能移动的卡紧现象。尤其是在中、高压系统中此现象更为突出。

　　为了解决阀芯的卡紧，结合实际情况对发生卡紧的换向阀进行了拆解和分析。在拆解的过程中发现，引起卡紧的因素很多，如：液压油过脏，脏物进入缝隙而使阀芯移动困难；由于阀芯与阀体之间的间隙过小，当油温升高阀芯即产生膨胀而被卡紧；因阀芯与阀体的几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力导致阀芯被卡等。但最主要的原因还是因为阀芯与阀体的几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力，而导致的阀芯被卡紧。经测量这个径向不平衡液压力可以达到几百牛顿。

　　2、解决液压卡紧的方法

　　2.1因液压油过脏而引起的阀芯卡紧。当加注液压油（详解液压油换油期的方法）时没有能够保持其洁净，带入很多的诸如砂石、泥土以及其他杂物；当油温过高，液压油的氧化会加速，导致析出沥青等杂质。这些杂质随着液压油一起流动，当经过换向阀时就有可能会滞留在其中，使阀芯受到的径向不平衡力将阀芯凸起部分（堵塞脏物处）推向阀体空壁，使阀芯移动困难。

　　解决方法：更换全部液压油，若液压油油质尚好可以进行过滤后再重复使用。彻底清洗液压油箱、管路、滤油器和各种阀体，尤其是要清洗干净因脏物堵塞导致失灵的换向阀。更换性能实效的滤油器。最后，安装调试。

　　应当注意的是，解决此类问题的最好办法是保持良好的保养习惯，定期更换液压油和清洗滤油器，保证液压油的清洁和油路过滤系统的有效工作。

　　2.2因阀芯与阀体之间的间隙过小而引起的阀芯卡紧。标准阀芯与阀体之间的配合间隙是很小的，它既要保证阀芯在阀体中的自如运动，同时还要保证阀芯与阀体之间对油的密封。因此，阀芯与阀体之间的配合间隙一般均保持在0.0060.012mm之内。当阀芯直径过大时，就会造成阀芯与阀体之间的配合间隙过小，从而致使阀芯的移动阻力增大，造成阀芯的移动困难。

　　解决方法：磨削加工阀芯，使阀芯与阀体之间的配合间隙保持在0.0060.012mm之内。在安装前，要彻底清洗干净阀芯，绝对不能将磨屑带入阀体内，防止造成阀体或阀芯的过度磨损和阀芯的堵塞。

　　2.3因阀芯的几何形状误差和同心度误差而引起的阀芯卡紧。

　　阀芯与阀体的几何形状误差和同心度误差也会引起阀芯的卡紧。

　　当阀芯加工时产生几何形状误差和同心度误差后，尤其是阀芯带有倒锥（即阀芯锥体小端朝向低压腔）且轴心线平行但不重合时，阀芯受到的径向不平衡力的作用会使阀芯与阀体的偏心距加大，造成阀芯与阀体表面的直接接触，致使阀芯卡紧而不能移动。

　　解决方法：当阀的内部结构允许将阀芯换向使用时，可以将阀芯换向使用。将阀芯的锥体小端朝向高压腔，即阀芯呈顺锥，这样就会使径向不平衡力作用下的阀芯与阀体的偏心距减小，从而消除液压卡紧现象。

　　当阀体的内部结构不允许将阀芯换向使用时，应当及时更换新的换向阀。

　　另外，为了消除径向不平衡力，在阀体上加工了若干宽0.30.5mm、深0.50.8mm、槽距15mm的环形均压槽，减小了径向不平衡力的受力面积，保留了一部分液压油在环形均压槽内，提高了阀芯与阀体之间的润滑效果，有效地保证了换向阀的正常使用。通过对这些换向阀的修理，有效解决了由于阀芯液压卡紧造成液压系统换向失灵的故障。实践证明，、使用的修理方法是切实可行的。对于阀芯液压卡紧的现象并不是单单存在于换向阀中，其他的液压阀也普遍存在此类的问题，尤其是在高压系统中显得尤为突出。我、所采用的换向阀修理方法同样也适用于对其他液压阀阀芯液压卡紧故障的排除。